RÉDUCTION DES ÉMISSIONS DE CO2

Dans les projets de construction, les donneurs d’ordre se montrent à juste titre de plus en plus exigeants en matière de durabilité. Déterminer l’empreinte carbone des projets est une de ces exigences. Comptant parmi les plus importants groupes familiaux dans le secteur de la construction en Belgique, nous estimons qu’il est de notre devoir de contribuer à créer un monde durable. C’est pour cela que nous calculons chaque année notre empreinte CO2 afin de nous inscrire dans le cadre du Green Deal européen.

Échelle de performance CO2
L’échelle de performance CO2 est un système de gestion du CO2 qui encourage les entreprises et les autorités à réduire les émissions de CO2 de façon structurelle, tant au sein de l’entreprise que dans les projets et dans la chaîne d’approvisionnement. L’échelle de performance CO2 est utilisée aux Pays-Bas comme système de gestion du CO2 et comme instrument pour les appels d’offres. Elle comporte 5 niveaux. Jusqu’au niveau 3 inclus, l’organisation travaille sur ses propres émissions (et celles de tous les projets). À partir des niveaux 4 et 5, les émissions de CO2 de la chaîne et du secteur sont également incluses.

Kumpen est la première entreprise du groupe à avoir mené à bien le processus de certification pour le niveau 5 en collaboration avec Bureau Veritas. Début 2022, le certificat de sensibilisation au CO2 de niveau 5 selon le manuel Échelle de performance CO2 3.1 a été décerné.

Willemen Infra a entamé le processus de certification pour le niveau 4 à la fin de l'année 2021 et l'a obtenu au début de l'année 2022. Fin 2023, en tant que grande entreprise, elle a également atteint le niveau 5, le niveau le plus élevé.

Willemen Groep
Au total, 40 488 tonnes de CO2 ont été émises par le Groupe dans les scopes 1 et 2 en 2023, soit 6 652 tonnes, soit 14 % de moins qu'en 2019. Cet aperçu comprend toutes les sociétés belges de notre groupe.

Business Line Construction
Le BL Construction a l'ambition de réduire sa consommation d'énergie et de se concentrer spécifiquement sur la réduction de la consommation du site et de la flotte de véhicules. Nous visons une réduction des émissions de CO2 de 20 % d'ici la fin de l'année 2024 par rapport au chiffre d'affaires et aux émissions de 2019.

Cette ambition s'appuie sur des sous-objectifs spécifiques, à savoir réduire de 15 % la consommation de carburant au sein de la flotte. En outre, l'objectif est de réduire de 15 % l'utilisation des ressources d'exploitation, telles que le fioul. La consommation d'électricité dans les bureaux et les chantiers a également été réduite de près de 100 % en 2023, ce qui a entraîné une réduction de 6 % de l'empreinte CO2 totale. Enfin, l'objectif est de réduire de 75 % le trafic aérien d'affaires.

Business Line Infra
BL Infra avait l'ambition d 'atteindre une réduction de 20 % des émissions de CO2 d'ici la fin de 2027 par rapport aux émissions de 2027 par rapport aux émissions de 2019. Ils veulent y parvenir, entre autres, en passant à l'électricité verte belge pour les centrales d'enrobage et toutes les autres activités, en optimisant les usines d'enrobés et la logistique/mobilité, et en remplaçant le renouvellement des équipements par des groupes de puissance avec des connexions fixes.

Diverses mesures ont été prises pour atteindre ces objectifs. D'une part, l'approvisionnement en énergie a été rendu plus durable en passant à l'électricité verte en provenance de Belgique et les centrales existantes ont été comparées aux études sur les meilleures techniques disponibles (MTD). D'autre part, une attention particulière a été accordée aux infrastructures durables, telles que l'utilisation d'asphalte à basse température et une isolation maximale. La flotte a également été rendue plus durable en passant à des véhicules électriques et en tenant compte des distances de déplacement, de la pression des pneus et de l'éco-conduite.

Pour le parc de chaînes, les chantiers de construction et les bureaux, une chaîne de chantier économe en énergie est utilisée avec une meilleure isolation et des détecteurs de mouvement sur l'éclairage. Il y aura un système de surveillance de l'énergie pour les chantiers de construction et la mise en place de minuteries. L'utilisation de groupes électrogènes hybrides pour les groupes motoculteurs ou comme renforcement de la puissance disponible sur le réseau est à l'étude. Enfin, les chantiers sont raccordés autant que possible au réseau.

En mettant en œuvre ces mesures de réduction, nous pouvons atteindre nos objectifs de durabilité et réduire notre impact sur l'environnement. Nous sommes fiers de pouvoir faire notre part pour créer un avenir plus durable et nous continuerons d'informer nos parties prenantes de nos progrès dans ce domaine.

MOBILITÉ

En 2023, nous comptions 1 443 véhicules utilitaires  au sein de notre groupe : 744 voitures particulières, 593 véhicules utilitaires et 106 camions. Nous avons élaboré une stratégie et un calendrier pour rendre cette flotte plus économique et donc plus respectueuse de l'environnement. À cette fin, nous prenons les mesures suivantes :

Écologisation de la flotte
Nos employés éligibles à une voiture de société peuvent choisir parmi des véhicules respectueux de l'environnement, tels que des voitures hybrides rechargeables ou des voitures entièrement électriques. Lors de la détermination du type de carburant le plus approprié pour la voiture de société d'un employé, nous travaillons avec le conducteur pour examiner le calcul du coût total de possession et le profil de conduite. La part de ces voitures « électriques » est maintenant passée à 100 % de la liste totale des voitures particulières.

Afin d'encourager nos employés à choisir des options plus écologiques, nous avons élargi notre réseau de bornes de recharge. Nous disposons aujourd'hui de 160 points de recharge répartis sur nos différents sites. Nous essayons de fournir autant d'électricité que possible à ces stations de recharge via des panneaux solaires. Sur nos chantiers, des stations de recharge mobiles sont utilisées. Cela permet à nos employés de recharger leurs véhicules utilitaires électriques tout en travaillant sur des chantiers éloignés sans point de recharge fixe. Nous pensons que ces mesures contribueront à réduire les émissions de CO2 et à stimuler la mobilité durable au sein de notre organisation.

Alternatives durables
Nous voulons non seulement rendre notre flotte plus verte, mais aussi proposer des alternatives durables et nous efforcer d'assurer la mobilité la plus durable de nos collaborateurs. Nous encourageons activement l'utilisation du vélo. Les employés qui choisissent de laisser leur voiture à la maison et de venir travailler à vélo recevront une indemnité kilométrique pour vélo, même s'ils disposent déjà d'une voiture de société. En 2023, l'infrastructure cycliste sur notre site de Kontich a été renouvelée et étendue avec des installations connexes telles que des douches et un abri à vélos entièrement nouveau où des bornes de recharge pour les vélos électriques sont également fournies.

Nous encourageons le covoiturage et essayons d'obtenir le taux d'occupation de nos véhicules de service le plus élevé possible. De plus, nous avons inclus le travail à domicile comme partie intégrante de notre méthode de travail. Nous avons élaboré une politique visant à rendre possible le télétravail structurel et occasionnel pour les postes éligibles. Dans la mesure du possible, les rencontres en ligne entre personnes de différents endroits sont également encouragées.Cela se traduit  par beaucoup moins de déplacements.

Sensibilisation
Nous mettons aussi régulièrement la mobilité durable à l'honneur. Par exemple, nous participons à Les employés qui ont choisi un moyen de transport plus vert ou alternatif au cours de cette semaine ont eu la chance de gagner un prix. Nous leur avons fait remplir un sondage et un quiz, récompensé les meilleures photos de moyens alternatifs pour se rendre au travail et remis de superbes prix aux personnes qui ont parcouru le plus de kilomètres à vélo ou à pied. Dans le cadre de notre campagne Safe Forward, au cours de laquelle différents thèmes liés à la sécurité routière sont mis en avant par le biais d'envois postaux, nous donnons également régulièrement des conseils sur la manière de conduire de manière plus économique et de maîtriser la consommation.

POLITIQUE DE GESTION DES DÉCHETS

Réduction des déchets
Nous attachons une grande importance à la réduction des déchets et à la promotion d'une économie circulaire. Nous y parvenons notamment en collectant les déchets sur nos sites et en les triant de manière sélective. Bien que nous ayons choisi de collecter nos déchets en un seul flux, il n'est parfois pas possible de collecter sélectivement les flux provenant d'un chantier de démolition, de rénovation et/ou de construction. Dans ce cas, le flux mixte est collecté et acheminé vers notre centre de traitement des déchets. Là, les déchets mixtes subissent plusieurs étapes de tri et de traitement afin de maximiser le recyclage des matériaux.

Pour minimiser les émissions de CO2, les conteneurs de déchets de construction et de démolition sont toujours transportés vers un site de traitement aussi proche que possible du chantier. En outre, nous utilisons différentes techniques pour obtenir des produits finis aussi purs que possible, ce qui signifie que nous traitons les flux résiduels en interne ou d'une autre manière et que nous les transportons vers des transformateurs reconnus ou que nous les utilisons comme matières premières secondaires. Afin de sensibiliser nos ouvriers de la construction et de la voirie de différentes nationalités, nous avons collaboré avec l'association sectorielle ADEB-VBA pour développer des pictogrammes uniformes et des instructions de tri claires pour les différents flux de déchets.

En tant que collecteurs et producteurs de déchets, nous devons nous conformer aux amendements de la VLAREMA 8, qui visent à promouvoir la collecte séparée et le recyclage d'un certain nombre de déchets. C'est pourquoi, depuis 2021, nous contrôlons nous-mêmes la pureté de nos monoflux (gravats, bois, métaux, etc.) et aidons nos collecteurs de déchets à vérifier les fractions de déchets résiduels pour détecter les erreurs de tri et les non-conformités.

Willemen Groep reste attaché à un avenir durable et nous continuerons à chercher des moyens de réduire nos flux de déchets et d'optimiser notre utilisation des matières premières.

Out of Use
Nous avons établi un partenariat avec Out of Use comme solution pour notre matériel informatique qui ne répond plus à nos exigences ou qui est défectueux. Chaque année, le matériel informatique usagé est collecté et envoyé par Out of Use à deux organisations caritatives : Natuurpunt pour planter des arbres et Share-IT (en collaboration avec Circular Brussels asbl) pour donner des ordinateurs et des smartphones réutilisables à des personnes vulnérables. La collecte de notre matériel informatique en 2022 a permis à nos employés et à leurs familles d'être invités par Out of Use et Natuurpunt à un événement de plantation d'arbres à Putte le 27 novembre 2022. Nous sommes fiers de cette initiative et souhaitons continuer à contribuer à un avenir durable.

Production circulaire et durable
En tant qu'entreprise de construction, nous prenons très au sérieux notre responsabilité en matière de préservation de l'environnement et de la santé de la planète. C'est pourquoi nous nous engageons en permanence en faveur de méthodes de production durables et circulaires, en recherchant toujours des solutions innovantes et respectueuses de l'environnement.

Lors de la production de nouveaux enrobés, notre ambition est de réutiliser jusqu'à 70 % d'anciens enrobés. Mais nous voulons aller encore plus loin et travaillons actuellement à la production d'un asphalte 100 % circulaire, sans utilisation de matières premières primaires. Nous optimisons également en permanence les matières premières et la logistique. Nous cherchons à maximiser l'utilisation de matériaux recyclés tels que les granulats d'asphalte et les agrégats secondaires au lieu de matières premières primaires. Nous recherchons également des alternatives au bitume et utilisons des logiciels pour mieux planifier la logistique et le transport des matériaux, en recourant de plus en plus au transport par voie d'eau.

Nous nous efforçons également d'assurer la durabilité et la circularité de la production de béton routier. Par exemple, nous utilisons des granulés de béton de haute qualité comme alternative aux matières premières primaires, et nous nous efforçons de trouver des alternatives au ciment, comme le géopolymère. En ce qui concerne l'utilisation de l'eau, nous nous engageons à la réutiliser au maximum et à récupérer l'eau de pluie afin d'atteindre le statut de zéro rejet.

La production d'asphalte et de béton a un certain impact sur l'environnement. Nous essayons de réduire cet impact autant que possible. Pour atteindre cet objectif, nous utilisons plusieurs stratégies. Par exemple, nous voulons améliorer l'efficacité énergétique de nos processus de production en réduisant l'utilisation du gaz naturel et du mazout et en les remplaçant par des alternatives telles que l'hydrogène et les biocarburants. En outre, nous utilisons la technologie AVT, qui nous permet de produire de l'asphalte à des températures plus basses. Cela permet non seulement de réduire la consommation d'énergie, mais aussi les émissions de gaz à effet de serre.

Nous attachons une grande importance à la qualité du produit final et posons donc comme principe que le produit recyclé doit être au moins équivalent au produit fabriqué à partir de matières premières primaires. Notre objectif ultime est une construction neutre sur le plan climatique, sans impact négatif sur les écosystèmes. Nous analysons, évaluons et gérons donc les risques environnementaux liés à nos activités. Nous nous engageons fermement à optimiser l'utilisation et la gestion des matières premières, des matériaux, des ressources financières et des talents de construction afin de minimiser notre impact sur l'environnement et d'accroître notre contribution à un avenir durable.

GESTION DE L’EAU

Nous prenons nos responsabilités pour améliorer le niveau des eaux souterraines en Belgique. Nous le faisons par des actions sur l'assèchement des eaux souterraines, mais aussi par des développements de produits innovants qui réduisent l'impact négatif du pavage sur les eaux souterraines.

Projet COOCK Gestion des eaux souterraines dans les projets de construction
Sur un chantier de construction, un drainage temporaire est souvent nécessaire pour abaisser le niveau de la nappe phréatique. Cela peut être nécessaire pour accroître la stabilité des digues et des remblais, pour pomper les eaux souterraines ou pour abaisser le niveau de l'eau au fond de la fosse de construction de manière à pouvoir effectuer des travaux à sec lors de la pose de tuyaux et de canalisations, de la construction de sous-sols, de parkings souterrains, etc.

Le projet Gestion des eaux souterraines dans les projets de construction, qui s'étend du 1er janvier 2022 au 31 décembre 2024, vise à rechercher et à diffuser des méthodes et techniques innovantes basées sur les 3 axes du Trias Aquatica. Ce projet est mené par Buildwise et réalisé en collaboration avec Embuild Flanders. Nous sommes impliqués dans le projet COOCK en tant que membre participant.

Le projet se concentre sur l'optimisation et la minimisation des flux d'eau souterraine pompée grâce à un contrôle intelligent et à des techniques innovantes pour isoler hydrauliquement les fosses de construction, reconstituer les eaux souterraines grâce à des techniques de retour et d'infiltration et faciliter la réutilisation des eaux souterraines non retournées/infiltrées au lieu de les déverser dans le système d'égouts.

Projet COOCK Construction respectueuse de l'eau
Nous participons également au groupe de travail du projet COOCK Water-conscious Construction, qui est mis en œuvre par plusieurs organisations, dont Embuild Flanders, qui en est le chef de file, Netwerk Architecten Vlaanderen (NAV), VLAKWA, VLARIO et Buildwise. Le projet se déroulera du 1er mars 2022 au 28 février 2024.

Le projet se concentre sur les problèmes de sécheresse et d'inondation en Flandre. D'une part, la consommation d'eau est élevée par rapport à la quantité d'eau disponible en raison de la forte densité de population. D'autre part, en raison du haut degré de pavage, nous drainons les précipitations à un rythme accéléré et l'infiltration locale est sous-utilisée.

L'objectif du projet est de réduire à la fois la consommation d'eau potable et les rejets d'eau dans nos rivières. Le secteur de la construction, et les architectes en particulier, ont un rôle important à jouer à cet égard. Le projet se concentre sur l'utilisation rationnelle de l'eau et les techniques de conservation de l'eau, l'utilisation circulaire de l'eau telle que la réutilisation des eaux grises et noires, la collecte collective et la réutilisation de l'eau de pluie, et la reconstitution des nappes phréatiques par le biais, par exemple, de l'infiltration collective de l'eau de pluie.

Grâce à ces méthodes et techniques innovantes, nous pouvons améliorer notre gestion de l'eau et contribuer à un avenir durable.

Drainphalt
Drainphalt® est un développement interne de Willemen Infra et un produit de notre concours d'innovation. Il s'agit d'un revêtement d'asphalte ouvert qui permet à l'eau de pluie de s'écouler directement dans le sous-sol ou de la tamponner temporairement dans le revêtement d'asphalte. Grâce à ce drainage rapide des eaux de pluie, les égouts, les tranchées d'eau, les grilles de drainage, les bassins tampons et les canaux sont inutiles. Drainphalt® représente donc un gain d'espace considérable sur le site et constitue une solution concrète à la baisse constante du niveau de la nappe phréatique.

Le nouvel enrobé est également transformé à basse température. Cela permet non seulement de réduire les émissions de CO2 lors de la production, mais l'asphalte dégage également moins de gaz chauds lors de la mise en place, ce qui le rend plus agréable à poser. Enfin, le nouvel asphalte nécessite moins d'entretien.

Le produit a été développé au cours des dernières années afin de devenir une véritable solution de système. Des optimisations ont été recherchées et testées, tant au niveau de la composition que de la mise en place, afin d'obtenir un résultat final plus qualitatif. Avec Drainpipe, nous avons ajouté un système de drainage latéral pour évacuer l'eau dans la sous-couche. Une collaboration avec un consortium externe a également été initiée afin de proposer Drainphalt® dans le cadre d'une solution de système plus large sur le marché.

Join for Water
Mais nous voulons aussi faire la différence en dehors des murs de l'entreprise. C'est pourquoi nous soutenons « Join For Water ». Grâce à cette ONG, des dizaines de milliers de personnes ont accès chaque année à des solutions durables en matière d'eau potable, d'assainissement et d'hygiène, ou d'eau pour l'agriculture. Par l'intermédiaire d'Entrepreneurs for Entrepreneurs, nous soutenons très concrètement un projet dans les bassins versants des rivières Mpanga et Semliki en Ouganda.

COLLABORATION ET PARTAGE DES CONNAISSANCES

Ensemble, nous obtenons de meilleurs résultats. Nous nous engageons dans des initiatives sectorielles et consacrons beaucoup d'efforts au partage des connaissances. Avec de nombreuses autres entreprises, nous participons à la VOKA Charter Duurzaam Ondernemen (Charte de l'entreprise durable), un processus pluriannuel dans le cadre duquel les entreprises apprennent les unes des autres et auprès de spécialistes comment mener des activités plus durables.

WaterstofNet
Nous sommes un membre actif de la grappe industrielle de l'hydrogène (WIC). Il s'agit d'un partenariat industriel dans le domaine de l'hydrogène sous la coordination de WaterstofNet. Le réseau comprend principalement des acteurs industriels, un certain nombre d'institutions de recherche et quelques organisations publiques.
publiques. Il couvre l'ensemble de la chaîne de l'hydrogène. L'ambition ultime est de rassembler un écosystème d'acteurs actifs dans le domaine de l'hydrogène le plus solide possible au niveau du Benelux.

Green Deal - Bâtiment circulaire
Willemen Groep est l'une des entreprises qui ont participé au Green Deal Circular Building en Belgique. Nous nous engageons à utiliser notre expertise dans le domaine de la construction circulaire et à contribuer au développement et à la mise en œuvre de pratiques de construction circulaire en Belgique afin d'apporter une contribution positive à l'avenir du secteur de la construction et de l'environnement.

En tant qu'entrepreneur, constructeur de routes et développeur de projets de construction, nous jouons un rôle important dans le secteur de la construction. Nous avons de l'expérience dans la conception, la construction et la rénovation de différents types de bâtiments et de projets d'infrastructure. En participant au Green Deal Circular Construction, nous confirmons notre engagement à accroître la durabilité et l'économie circulaire dans le secteur de la construction. Plus précisément, nous nous engageons à intégrer les principes de la construction circulaire dans nos projets et à rechercher des solutions innovantes aux défis associés à la construction circulaire. Par exemple, nous avons investi dans le développement de mélanges de béton avec un pourcentage plus élevé de matériaux recyclés. Cela permet de réduire l'utilisation de nouvelles matières premières et l'impact environnemental des activités de construction.

Participation à divers comités techniques
En tant que groupe, nous participons aussi activement au comité technique « Smart & Sustainable Constructions » de Buildwise. Ce comité a pour objectif d'informer, de soutenir et de mobiliser l'ensemble du secteur de la construction autour de la réalisation de bâtiments durables et intelligents. Le comité a mis en place des groupes de travail distincts sur des sujets tels que l'économie circulaire, l'impact environnemental et la technologie intelligente, explorant les opportunités et les défis à relever pour obtenir l'adhésion de l'ensemble du secteur. En participant à ce comité, nous mettons nos connaissances et notre expertise au service du secteur de la construction pour le rendre plus durable et ainsi réduire l'impact sur l'environnement.

Gestion de la nature sur le chantier
Certains chantiers de construction nécessitent également une gestion de la nature ou de nouvelles infrastructures pour la faune et la flore. La construction de deux hôtels pour chauves-souris par Willemen Infra en est un exemple. Après une première construction réussie d'un hôtel pour chauves-souris à plus petite échelle près du pont d'Oelegem, une version plus grande a été construite sur le nouveau pont Hoogmolen à Schoten. Les deux hôtels pour chauves-souris font partie du deuxième groupe du projet PPP « Raising bridges Albert Canal ». L'hôtel pour chauves-souris s'intègre dans l'écosystème local et servira de résidence hivernale aux chauves-souris.
L'hôtel pour chauves-souris de Schoten a été récompensé lors des FEBE Elements Awards 2022 dans la catégorie « Precast in Infrastructure ».

Qualité
Willemen infra aime prendre la tête des initiatives qui favorisent la qualité. Depuis plusieurs années, nous obtenons diverses certifications de produits avec notre propre production d'asphalte et de béton. La prochaine étape logique pour garantir la qualité tout au long de la chaîne est d'obtenir des certificats d'exécution, qui ont été développés récemment. Nous sommes heureux d'être les premiers à sauter le pas. Nous pensons aux barrières en béton coulées sur place et aux installations d'infiltration souterraines.